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當前位置:首頁關於AG8亚游》發展曆程
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  • 1998年度
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  • 1996年度
  • 1989年度
  • 1988年度
  • Nov 22, 2011
    中共上海AG8亚游輪船有限公司第一次黨員大會順利召開,公司岸基和船舶黨員共計74人參加會議。上港集團黨委副書記、紀委書記張有林、人事組織部高級管理室經理陳東利、黨委工作部主任王祖國蒞臨大會並作重要講話。大會聽取和審議了公司黨總支工作報告及黨員大會籌備工作情況報告;大會以無記名投票、差額選舉的方式選舉產生了由王錦平、葉明、孫湧、孫水娣、鄭斌五位同誌組成的中國共產黨上海AG8亚游輪船有限公司第一屆委員會,孫湧同誌當選為公司第一屆黨總支書記、葉明同誌當選為公司第一屆黨總支副書記。
  • Sep 13, 2011 公司新開辟的上海-溫州-日本那霸航線正式開航,標誌著公司上海至日本的又一新航線正式營作。
  • May 27, 2011 上港集團黨委書記、董事長陳戌源至日本橫濱港視察公司“集金海”輪,並親切慰問日本核危機後仍堅守崗位的一線船員。
  • Apr 16, 2011 公司選派7名員工赴新加坡太平船務公司進行為期2個月的業務學習交流,這是公司自成立以來的首次境外業務交流活動。
  • Apr 7, 2011 上港集團黨委副書記、總裁諸葛宇傑到公司調研指導工作。
  • Mar 11, 2011 日本發生強烈地震和海嘯,公司所屬的四艘船舶“集金海”輪、“曉峰”輪、“曉月”輪和“曉星”輪在受災範圍內作業,公司獲悉後第一時間啟動突發事件應急預案,及時與船舶取得聯係,關心慰問一線船員。
  • Jan 12, 2011 公司黨政聯席擴大會議討論決定對公司組織機構進行調整,最終設立十部一室,即:營運操作部、航運部、商務企劃部、海運銷售部、箱管部、技術設備部、海務部(體係辦)、財務部、人力資源部、黨群工作部、總經理辦公室。
  • Jan 5, 2011 上港集團副總裁黃新代表集團黨委傳達集團黨委擴大會議精神,宣布任命葉明同誌為AG8亚游公司黨總支委員、黨總支副書記;鄭斌、孫水娣同誌為黨總支委員的決定;宣布任命鄭斌、孫水娣同誌為AG8亚游公司副總經理的決定。公司新領導班子成員有:王錦平、孫湧、葉明、鄭斌、孫水娣、趙培聰。
  • Dec 30, 2010 上海國際港務(集團)股份有限公司下發《關於同意將上海集海航運有限公司八艘船舶劃轉至上海AG8亚游輪船有限公司的批複》一文,從而將“集海之鴻”輪等八艘船的資產劃入AG8亚游公司。
  • Jul 10, 2010 經上海國際港務(集團)股份有限公司決定:王錦平同誌為AG8亚游公司的執行董事,並擔任公司總經理;孫湧同誌為AG8亚游公司的監事。
  • Jun 22, 2010 公司明確新組織架構,設立十部一室、一籌備組。即:商務企劃部、多式聯運部、海運業務部、海運銷售部、箱管部、技術設備部、海務部(ISM辦)、財務部、人力資源部、黨群工作部、總經理辦公室、貨代業務籌備小組。
  • Jun 1, 2010 上港集團長江港口物流有限公司正式成立。該司的成立標誌著AG8亚游公司、集海公司正式分別運作。其中,集海8艘沿海船舶劃歸AG8亚游,相關業務、資產、人員一並歸入。
  • May 7, 2010 上海國際港務(集團)股份有限公司決定:原上海集海航運有限公司下屬的上海AG8亚游輪船有限公司由集團的三級單位調整為二級單位,且不再設董事會。
  • Mar 1, 2010 自2009年9月起,公司精心組織承運世博進口成型苗木,截止2010年3月底,共計400棵成型苗木,為綠色世博作出貢獻。
  • Jan 1, 2010 AG8亚游投資企業HASCO JAPAN正式運作。該司的運作改變了AG8亚游原先依靠日本當地代理箱源的操作模式,在設立自有代理公司上做出了首次嚐試。
  • Aug 10, 2009 中國交通部水運司批準公司台灣線掛靠溫州港和高雄港,至此,公司台灣線由原來的上海—台中—基隆變更為上海—溫州—台中—基隆—高雄。
  • Jun 15, 2009 公司辦公地點由楊樹浦路18號17-18樓搬遷至東大名路358號7-8樓。
  • Dec 17, 2008 公司台灣線直航獲得交通部批準。至此,公司台灣線每航次航行時間減少20小時。
  • Sep 8, 2008 公司投資企業華比公司更名為上海阿勒斯國際貨運代理有限公司。
  • Jul 1, 2008 自2008年7月1日起,上海集海航運有限公司和上海AG8亚游輪船有限公司實施一體化運作。
  • Mar 16, 2008 公司新購CV1100型集裝箱“集興海”輪正式投入日本關東航線(上海—橫濱—東京)運營。
  • Feb 21, 2008 公司向法國外貿銀行貸款融資簽字儀式在港運大廈會議室舉行。公司以24.34億日元,購置了價值2850萬美元1100TEU的二手集裝箱船集興海輪。
  • Jan 25, 2008 公司獲得上海市港口管理局國際海運輔助業經營資格登記證,至此,公司擁有國際船舶管理業務資質。
  • Nov 16, 2007 交通部批準公司新增國內沿海及長江中下遊外貿集裝箱內支線班輪運輸。
  • May 22, 2007 公司與香港金星輪船有限公司聯手開辟了東南亞航線,並在外高橋二期碼頭舉行首航儀式。此航線為周班服務,依次掛靠上海、廈門、香港、胡誌明、曼穀、林查班、香港、上海,該航線的全程航程21天。
  • Apr 11, 2007 經交通部海事局、船級社審核通過,“曉雲”輪從香港籍轉為中國籍船舶。
  • Mar 1, 2007 上港集團生產業務部決定自2007年3月起調整AG8亚游台灣線船舶上海港的靠泊碼頭,由外高橋一期碼頭調整到外高橋二期碼頭作業。
  • Jan 6, 2007 公司上海關中航線周六航線首航,航線代碼SNG4,掛靠上海—名古屋—上海,營運船舶ALGERIAN EXPRESS。
  • Nov 15, 2006 公司圍繞集團東北亞戰略,大力推進集裝箱國際中轉箱運輸。“曉鷹”輪、“曉鶴”輪首次承載由南美經上海中轉至日本的342標準箱國際中轉箱,開始形成AG8亚游雙向承運國際中轉箱的新局麵。
  • Nov 11, 2006 公司積極實施集團東北亞戰略,新辟上海—溫州—香港航線,至此,AG8亚游沿海鋪設網點已覆蓋大連、青島和溫州。
  • Sep 18, 2006 上海國際港務(集團)股份有限公司宣布王錦平任AG8亚游輪船公司總經理;免去於招軍的AG8亚游輪船公司總經理職務;王錦平任AG8亚游輪船公司總支書記、黨總支委員;免去於招軍的AG8亚游輪船公司黨總支書記、黨總支委員職務。
  • Sep 1, 2006 公司利用支線轉運,開辟青島—台灣/日本—香港/日本—台灣航線雙向運輸。
  • May 1, 2006 公司自營船舶自2006年5月1日起靠泊碼頭從SCT碼頭調整至外高橋二期和外高橋一期碼頭,現場辦公室將遷至外高橋二期碼頭。
  • Apr 8, 2006 公司在台灣線上新增寧波(周六)—上海(周日)—基隆(周二)—台中(周三)—高雄(周四)—寧波(周六)航線服務。
  • Feb 11, 2006 “曉雲”輪投入上海至香港航線運營。
  • Jan 16, 2006 與江蘇悅達國際海運有限公司簽訂“曉雲”輪正式買賣合同,同月,於上海軍工路碼頭進行船舶交接。
  • May 28, 2005 上午9時30分,上港集箱職工運動會“AG8亚游”杯廣播操比賽在上海虹口體育館舉行。比賽的成功舉行充分展現了上港集箱大家園的魅力和風采。
  • May 21, 2005 公司有關領導及軍工路碼頭領導、部分團員與軍工路團支部進行了"同創共建”主題交流會暨共創“青年文明線”簽約儀式。青年文明線的創建活動將成為港航共同打造香港、台灣、日本精品航線的平台。
  • Apr 15, 2005 公司接受了交通部海事局有關公司安全管理體係的年度審核,獲得中國、香港、利比裏亞三個DOC證書簽注。
  • Mar 10, 2005 鄭斌副總經理、航運業務部經理李建青、銷售服務部楊威立接待辰巳商社代表來訪。
  • Feb 2, 2005 AG8亚游公司2005年工作年會暨員工大會在上海粵海酒店牡丹廳召開。公司領導、機關全體工作人員和部分公休船員共約100人出席了大會。公司黨總支副書記徐青康主持會議,公司總經理於招軍做了重要講話。
  • Feb 1, 2005 公司實施第八次船岸應急演習,公司岸基部門及“曉洋”輪參加。這次“船舶擱淺應急演習”曆時1個小時,取得了預期效果。
  • Jan 11, 2005 公司對12月26日印度洋發生強烈地震和海嘯,開展“伸出我們的手,獻出我們的愛”捐獻活動。共165人參加,共捐款人民幣9805元。
  • Dec 8, 2004 AG8亚游公司獲得“國際班輪運輸資質信譽良好企業”稱號,這是2002年以來AG8亚游公司第三次獲得此榮譽稱號。
  • Nov 21, 2004 以上海航華技術服務有限公司作為公司外聘船員管理中心工作正式啟動,為實現AG8亚游公司船員用工改革邁出了重要一步。
  • Aug 10, 2004 在上海中遠船務工程有限公司碼頭AG8亚游公司完成馬那斯魯輪實船交接程序,實現AG8亚游初次出售船舶,同時實現了AG8亚游公司調整優化自身船隊及運力規模構成目標。
  • Apr 1, 2004 AG8亚游公司正式開展上海至日本橫濱的快速交貨服務(HDS),掛靠港依次為上海(周日)—橫濱(周三)—東京(周三),以快速、優質的服務在客戶中留下了良好的口碑,表明AG8亚游在服務質量上邁上了一個新的台階。
  • Feb 6, 2004 AG8亚游公司“曉星”輪被日本領航員協會評選為2003年度Hanshin地區的“高質量船舶”,成為全日本港口獲此殊榮的十二條船舶之一。
  • Oct 1, 2003 AG8亚游公司製訂《上海AG8亚游輪船有限公司2003-2005三年發展規劃》。
  • Aug 1, 2003 AG8亚游公司擬訂《企業文化建設規劃(草案)》,旨在加強AG8亚游企業文化建設,增強員工凝聚力,同時逐步提高AG8亚游企業形象。
  • Jul 1, 2003 經AG8亚游公司三屆一次股東會決議,上海港集裝箱股份有限公司增資9202.5萬元,上海集裝箱碼頭實業公司增資797.5萬元,公司注冊資金擴大為23500萬元。其中,上海港集裝箱股份有限公司出資額為21150萬元,占90%股比:上海集裝箱碼頭實業公司出資額為2350萬元,占10%股比。
  • May 1, 2003 AG8亚游公司購入船舶“曉洋”輪,同年8月,該船完成法律交接和實體交接,正式歸屬AG8亚游輪船公司。
  • Dec 1, 2002 AG8亚游公司獲得上海航運交易所、上海資信有限公司頒發的“資質信譽良好班輪公司”稱號 。
  • Oct 1, 2002 在上海召開的中國出口集裝箱運價指數編委會第六次全體會議上,AG8亚游公司正式成為“中國出口集裝箱運價指數編委會”十八家成員之一。
  • Oct 1, 2002 AG8亚游公司獲交通部批複同意擴大經營範圍,從事國內水路運輸,同時獲得“水路運輸許可證”。
  • Oct 1, 2002 AG8亚游公司獲得交通部頒發的“國際班輪運輸經營資格登記證”。
  • Sep 1, 2002 AG8亚游公司全麵調整日本航線的班期,進行了公司成立以來最大的一次擴容,每周航班密度增加—倍。由此,公司航線經營規模上了一個新台階。
  • Aug 1, 2002 AG8亚游公司獲得“中華人民共和國國際船舶運輸經營許可證”。
  • May 1, 2002 上海集裝箱碼頭實業公司接受了上投浦東經濟發展公司持有的公司11.5%股權的轉讓,成為AG8亚游公司第二大股東。
  • Apr 1, 2002 AG8亚游公司辦公自動化(OA)係統正式全部啟用,投入運行。
  • Jan 1, 2002 上海AG8亚游輪船有限公司投資參股上海集海航運有限公司,該公司主要從事長江、沿海國際集裝箱內支線運輸業務。
  • Feb 1, 2001 上海港集裝箱股份有限公司又連續收購上投實業公司和閔行聯合發展公司持有AG8亚游公司11.5%和12%的全部股權,成為持有AG8亚游88.5%股權的最大股東。使AG8亚游公司成為上市公司控股的上港集箱航運產業板塊中的核心企業。
  • Jul 1, 2000 上市公司上海港集裝箱股份有限公司收購港務局持有AG8亚游公司65%的全部股權。
  • Jul 1, 2000 上市公司上海港集裝箱股份有限公司收購港務局持有AG8亚游公司65%的全部股權。
  • May 1, 2000 AG8亚游公司參與投資、籌建成立了上海口岸第四家公共船代——上海航華國際船務代理有限公司。
  • Feb 1, 2000 上海市人民政府授予AG8亚游公司“上海市服務貿易貢獻獎”。
  • Apr 1, 1999 AG8亚游公司獲得交通部頒發的DOC證書,以及船舶SMC證書,公司在日常船舶運營中堅持貫徹實施國際安全管理規則。
  • Jan 1, 1999 AG8亚游公司開發推進MIS業務操作係統,大大提高了業務操作效率和質量。
  • Jul 22, 1998 AG8亚游公司與立榮香港有限公司(UNIGLORY HONGKONG LIMITED)合作開辟日本航線,掛靠港依次為寧波—上海—橫濱—大阪—上海---寧波,開始了AG8亚游在日本航線的服務嚐試。
  • Apr 1, 1998 AG8亚游公司獲得交通部的批文準予從事台灣海峽兩岸間運輸經營,同年4月5日AG8亚游公司馬那斯魯輪首航台灣.
  • Sep 1, 1997 由上海AG8亚游輪船有限公司控股的上海AG8亚游國際貨運有限公司成立。主要經營海(空)運進出口貨物國際運輸代理業務、無船承運業務、多式聯運業務以及大型綜合性物流業務。
  • Jan 1, 1996 AG8亚游被上海市政府列為200家現代企業製度綜合配套改革擴大試點企業之一,由上海港務局國有獨資改製為國有多元投資的有限責任公司,公司更名為上海AG8亚游輪船有限公司,注冊資金由1100萬元擴大為13500萬元。
  • May 26, 1989 上海AG8亚游輪船公司在上海西郊賓館舉行開業典禮。
  • Sep 1, 1988 獲中國交通部批準成立上海AG8亚游輪船公司。